Perché il riduttore di ingranaggi mostra il problema dell'albero rotto e l'albero rotto del riduttore di ingranaggi è una domanda comune. Fatta eccezione per la rottura dell'albero del riduttore a causa della mancanza di concentrico all'estremità di uscita del riduttore, se l'albero di uscita del riduttore si rompe, non è altro che i seguenti motivi.
1. Nel processo di accelerazione e decelerazione, se nel momento in cui la coppia applicata all'albero di uscita del riduttore di ingranaggi supera 2 volte la coppia di uscita aggiuntiva, e questa accelerazione e decelerazione sono troppo frequenti, il riduttore alla fine sarà causato dall'albero rotto. Considerando che questo tipo di stato è meno presente, quindi non lo introdurrò ulteriormente qui.
2. La selezione del tipo errata ha causato un'uscita insufficiente del riduttore attrezzato. Quando si selezionano i modelli, alcuni utenti ritengono erroneamente che solo la coppia di uscita aggiuntiva del riduttore di ingranaggi selezionato sia sufficiente a soddisfare i requisiti di lavoro. In realtà, non lo è. In primo luogo, la coppia di uscita aggiuntiva del motore equipaggiato viene moltiplicata per il rapporto di riduzione e il valore ottenuto è in linea di principio. È inferiore alla coppia di uscita aggiuntiva del vicino riduttore di ingranaggi fornito dal campione del prodotto, e l'altro è che devono essere prese in considerazione anche la capacità di sovraccarico del motore di azionamento e la coppia massima operativa richiesta nella pratica. Teoricamente, la coppia operativa massima richiesta dall'utente. Deve essere inferiore a 2 volte la coppia di uscita aggiuntiva del riduttore di ingranaggi.
3. In alcune applicazioni, è necessario attenersi rigorosamente a questo principio. Questo non è solo il mantenimento del riduttore di ingranaggi, ma, cosa più importante, è per evitare che l'albero di uscita del riduttore di ingranaggi venga attorcigliato. Ciò è dovuto principalmente al fatto che, se l'apparecchiatura è in dubbio, l'albero di uscita del riduttore e il suo carico sono inceppati, in questo momento il sovraccarico del motore di azionamento lo farà continuare ad aumentare la sua produzione, il che potrebbe causare problemi all'uscita del riduttore di ingranaggi. La forza ricevuta dall'albero supera 2 volte la coppia di uscita aggiuntiva e l'albero di uscita del riduttore viene attorcigliato.
