Innanzitutto, i componenti del riduttore planetario:
Corpo, albero di uscita, paraolio dell'albero di uscita, cuscinetto di uscita, dado del sole, portamateriale, corona dentata interna, ingranaggio planetario, ingranaggio del tavolino, albero del rullo dell'ago, ingranaggio del sole, fibbia a forma di C, forza di entrata Cuscinetti, paraolio dell'albero di ingresso, flange di ingresso, o-ring, tappi di sfiato, chiavi, rondelle, viti a esagono incassato, ecc.
In secondo luogo, il principio di trasmissione del riduttore planetario:
La struttura di trasmissione del riduttore planetario è la più alta efficienza dell'attuale riduttore, la struttura di trasmissione di base è composta da quattro parti:
1, l'ingranaggio del sole
2, ingranaggio planetario (combinato nel vettore pianeta)
3, l'anello dentato interno
4, attrezzi da palco
La sorgente del drive attiva la marcia del sole in una connessione diretta, e l'ingranaggio del sole guida gli ingranaggi planetari combinati sulla portaerei del pianeta. L'intero ingranaggio planetario ruota automaticamente lungo l'anello dell'ingranaggio esterno e l'uscita del telaio planetario è collegata all'albero di uscita per l'accelerazione. I rapporti di riduzione più elevati devono essere moltiplicati per più gruppi di ingranaggi del palcoscenico e ingranaggi planetari.
In terzo luogo, le caratteristiche di decelerazione del riduttore planetario:
1. Elevata coppia e resistenza agli urti: il meccanismo dell'ingranaggio planetario è lo stesso della modalità di trasmissione del tradizionale ingranaggio parallelo. L'ingranaggio convenzionale si basa solo su un numero molto piccolo di superfici di contatto tra le due marce per guidare, e tutto il carico è concentrato su alcune superfici dell'ingranaggio che sono in contatto tra loro, il che causa facilmente attriti e rotture tra gli ingranaggi. Il riduttore epicicloidale ha un carico uniforme a 360 gradi sulla superficie di contatto a 360 gradi dell'ingranaggio, e le molteplici facce dell'ingranaggio sono sottoposte uniformemente al carico d'impatto istantaneo, in modo che possa sopportare l'impatto di una coppia più elevata e il corpo e le parti portanti non lo sono. Sarà danneggiato e rotto a causa di un carico elevato.
2, dimensioni ridotte, peso leggero: il design del riduttore tradizionale ha serie multiple di ingranaggi grandi e piccoli sfalsati rispetto alla decelerazione di azionamento sfalsata, perché il rapporto di riduzione deve essere generato dal multiplo del numero di due marce, la dimensione di gli ingranaggi devono avere una certa distanza tra il morso, quindi lo spazio di alloggiamento del dente è estremamente grande, specialmente quando la combinazione del rapporto di alta velocità è più necessaria per essere combinata da più di due riduttori, la resistenza strutturale è relativamente indebolito, e la lunghezza della scatola dei denti è allungata, con conseguente enorme volume e peso. La struttura del riduttore planetario può essere ripetutamente collegata in base al numero di segmenti richiesti, e la combinazione multi-sezione può essere completata separatamente, e il volume è piccolo, il peso è leggero, l'aspetto è leggero e la forma rende design più prezioso.
3. Alto rendimento e gioco ridotto: poiché ogni ingranaggio del riduttore ha un solo innesto frontale quando è in decelerazione, ha bisogno di più sollecitazioni sulla superficie del dente quando la marcia è uguale alla coppia. Pertanto, il design degli ingranaggi deve adottare un dado più grande. Il numero e lo spessore, maggiore è il modulo dell'ingranaggio, maggiore è la tolleranza di deflessione tra gli ingranaggi e maggiore è il traferro, aumenta il gioco cumulativo tra i rapporti di riduzione di ogni segmento. L'esclusivo punto multipunto della combinazione di ingranaggi planetari è sigillato in modo uniforme e la struttura ad arco dell'anello dell'ingranaggio esterno rende l'anello dell'ingranaggio esterno e l'ingranaggio planetario strettamente combinati e la tenuta tra gli ingranaggi è elevata, oltre al efficienza del riduttore ad altissima velocità. Il design stesso raggiunge un posizionamento di alta precisione.
In quarto luogo, il metodo di installazione del riduttore planetario:
Nella famiglia dei riduttori, i riduttori epicicloidali sono ampiamente utilizzati in servo, stepping, DC e altri sistemi di trasmissione a causa delle loro ridotte dimensioni, elevata efficienza di trasmissione, ampio intervallo di decelerazione e alta precisione. Il suo ruolo è quello di ridurre la coppia di aumento della velocità e ridurre il rapporto momento / inerzia del momento motore per garantire una trasmissione di precisione. L'installazione, l'uso e la manutenzione corretti del riduttore sono una parte importante per garantire il normale funzionamento delle attrezzature meccaniche. Pertanto, durante l'installazione del riduttore planetario, accertarsi di assemblarlo e utilizzarlo attentamente in stretta conformità con la seguente installazione e utilizzo.
1. Prima dell'installazione, verificare se il motore e il riduttore sono integri e controllare rigorosamente che le dimensioni delle parti collegate al riduttore corrispondano. Ecco le dimensioni e le tolleranze di adattamento della sporgenza di posizionamento, dell'albero di entrata e della scanalatura del riduttore del motore.
2. Svitare la vite sul foro esterno antipolvere della flangia del riduttore, regolare l'anello di bloccaggio del sistema PCS in modo che i fori laterali siano allineati con i fori antipolvere e inserire l'esagono interno per serrare. Quindi, rimuovere la chiave dell'albero motore.
3. Collegare il motore al riduttore in modo naturale. Durante il collegamento, è necessario assicurarsi che l'albero di uscita del riduttore sia concentrico rispetto all'albero di ingresso del motore e che le flange esterne dei due siano parallele. Poiché il cuore è incoerente, causerà la rottura dell'albero motore o l'usura del riduttore.
Come produttore di riduttori di velocità professionali, Saini Intelligent è specializzata nella produzione di riduttori epicicloidali per oltre 10 anni. Tutti i riduttori epicicloidali G + sono progettati con una struttura integrale con ampia campata dei cuscinetti anteriore e posteriore distribuiti all'interno del corpo della scatola, formando una struttura integrata stabile per garantire il trasferimento della coppia più grande nella forma più compatta.
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