Il riduttore planetario è un dispositivo che viene spesso selezionato nelle apparecchiature meccaniche. La scelta di un buon materiale per riduttori epicicloidali è utile per migliorare la capacità dei cuscinetti e la durata del riduttore.
Per le caratteristiche strutturali dei riduttori di precisione e le caratteristiche di carico degli ingranaggi, gli ingranaggi a denti duri dovrebbero essere ampiamente utilizzati. Esistono molti modi per ottenere un trattamento termico per ingranaggi temprati. Come tempra superficiale, tempra integrale, carburazione e tempra, nitrurazione, ecc., Che devono essere selezionati in base alle caratteristiche del riduttore.
1. tempra superficiale
I comuni metodi di tempra sono l'estinzione ad alta frequenza (per ingranaggi di piccole dimensioni) e l'indurimento alla fiamma (per ingranaggi di grandi dimensioni). Lo strato indurito di tempra superficiale incluso il fondo della radice, che funziona meglio. La durezza della superficie del dente può raggiungere 45-55HRC.
2.nitriding
L'uso della nitrurazione garantisce che gli ingranaggi raggiungano un'elevata durezza della superficie del dente e una resistenza all'usura in condizioni di minima deformazione e che la migliore finitura non venga eseguita dopo il trattamento termico, il che migliora la capacità del cuscinetto.
3. carburazione e spegnimento
L'ingranaggio carburato e spento ha una capacità di cuscinetto relativamente grande, ma è necessario utilizzare un processo di finitura (rettifica) per eliminare la deformazione del trattamento termico per garantire la precisione.
Gli ingranaggi di carburazione e tempra sono comunemente usati negli acciai legati con un contenuto di carbonio dello 0,2% -0,3% prima della carburazione. La durezza della superficie del dente è generalmente compresa tra 58 e 62 HRC. Se è inferiore a 57HRC, la durezza della superficie dura viene notevolmente ridotta e la fragilità è superiore a 62HR. aumentare. La durezza dell'ingranaggio carburato e spento viene gradualmente ridotta dalla superficie dell'ingranaggio allo strato profondo e la profondità di carburazione effettiva viene definita come la profondità dalla superficie a una durezza di 5,25 HRC.
Il ruolo della carburazione e dell'estinzione nella resistenza a fatica alla flessione dell'ingranaggio non è solo il miglioramento della durezza del nucleo, ma anche lo sforzo di compressione residuo della superficie. Riduce lo stress nella regione di massimo stress di compressione, quindi la porzione di radice non può essere macinata durante la macinazione.
