Analisi dei motivi di incollaggio e graffio della superficie del dente del riduttore: il metallo delle due superfici dentali in presa dell'ingranaggio è a diretto contatto sotto una certa pressione. Dopo la" saldatura", c'è un movimento relativo e il metallo viene strappato dalla superficie del dente. O trasferire da un dente a un'altra superficie del dente e causare danni. Questa è una forma di usura più grave. Viene incollato localmente attraverso la superficie di contatto e la parte da incollare si separa con un movimento relativo, provocando l'estrazione di piccoli pezzi sulla superficie di contatto. Questo processo viene ripetuto molte volte e la superficie del dente è danneggiata. L'incollaggio e lo sfregamento si verificano generalmente nelle trasmissioni ad ingranaggi per impieghi gravosi o ad alta velocità, principalmente a causa di condizioni di lubrificazione inadeguate che causano la rottura del film d'olio tra le superfici dei denti.
La caratteristica macroscopica dell'usura cementata è che la superficie del dente presenta profonde e larghe scanalature ruvide simili a strisce lungo la direzione della velocità di scorrimento, che sono più gravi sulla punta del dente e sulla radice del dente, e il rumore aumenta in modo significativo in questo momento. L'incollaggio si divide in incollaggio a freddo e incollaggio termico. L'incollaggio a freddo ha scanalature chiare e l'incollaggio a caldo può essere accompagnato da scolorimento causato da ustioni ad alta temperatura. Le lacrime di legame a freddo si formano sotto carico pesante e trasmissione a bassa velocità. A causa dell'elevata pressione locale, il film d'olio sulla superficie si rompe, provocando il contatto diretto con la superficie metallica dei denti degli ingranaggi. Quando la deformazione plastica si verifica sotto pressione, i punti di contatto vengono uniti a causa della diffusione molecolare e della ricristallizzazione locale. Durante lo scorrimento, i giunti sono chiusi. È strappato per formare una lacrima adesiva fredda.Le lacerazioni dell'adesivo termico si formano solitamente nelle trasmissioni ad alta velocità o per carichi pesanti a media velocità. A causa dell'aumento della temperatura locale nei punti di contatto della superficie del dente, la pellicola d'olio e altre pellicole superficiali si rompono e il metallo superficiale viene fuso e quindi strappato. Quando il nuovo ingranaggio non viene rodato, spesso produce colla in una certa parte, causando il graffio dell'ingranaggio.
