Principio di funzionamento dell'attuatore

Nella fase di marcia, la velocità del motore possa essere trasmessi per l'asta di uscita tramite due serie di ingranaggi. L'azionamento finale è costituito da ingranaggi planetari e il riduttore secondario è realizzato da un ingranaggio di vite senza fine, che si tiene in una posizione centrale di un set di molle. In caso di sovraccarico, vale a dire quando l'asta di uscita supera il valore di coppia della molla, l'ingranaggio di vite senza fine centrale assialmente sposterà, messa a punto il dispositivo interruttore e segnale per fornire protezione per il sistema. Ha agito dall'accoppiamento della leva comandata dall'esterno, l'asta di uscita è accoppiato al riduttore vite senza fine durante il funzionamento del motore e accoppiato al volantino durante la manovra manuale. Quando il motore non funziona, l'unità motore può essere facilmente scollegata e il volantino può essere collegato semplicemente premendo la leva. Poiché l'azionamento del motore ha la precedenza sul funzionamento manuale, un azione inversa si verifica automaticamente quando il motore viene avviato nuovamente. Ciò impedirà il volantino viene attivata quando il motore è acceso, che vi aiuterà a proteggere il sistema.